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不只是价格!轮胎的大小、宽窄对汽车有什么影响?

wenfeng4个月前 (08-03)高速资讯95

对于很多喜欢汽车的朋友来说,汽车的性能是他们追随一部神车的开始。高性能汽车无论在普通驾驶和赛道驾驶的感受上,总给人一种意想不到的收获和快感,最重要的一点高性能车的外观往往都比较拉风、比较容易吸引眼球。不过在日常生活中这些车似乎并不是很实用,因为定位不同所以我们不得不选择更加实用的家用轿车。


不只是价格!轮胎的大小、宽窄对汽车有什么影响?

汽车厂商当然不会错过这样的定位,于是各种定位的轿跑性能车横空出世,定位很好,不过在价格方面,厂家的让步并不大,这也让我们这些普通消费者有些望而却步。

好在高手向来都是在民间,在提升汽车性能上边高手有的是对策,其中改装轮胎钢圈就是最直接最见效成本最低的改装之一。

那么,改装完大尺寸的钢圈之后对汽车的影响有那些呢?


首先我们必须从概念上分清楚钢圈轮胎改装的尺寸的区别。

普通车主改装钢圈轮胎的目的多是为了视觉效果,一般原厂配备的钢圈轮胎是经过厂家严格调校后的钢圈轮胎,在这种调校的情况下能满足汽车在不同行驶条件下的需求,而且能保持车辆良好的抓地性和低油耗。


有些厂家自己也会提供不同尺寸的钢圈轮胎供车主选择,事实上轮胎的直径没有变化,变化的只是钢圈的尺寸和轮胎的扁平比,这样做的目的是为了增强视觉效果,当然在实效性上轮胎扁平比的变化也改变了车轮转弯时支撑性,但对车辆的整体影响并不大。基于此很多车主喜欢这样的改装,对车辆影响不大又有视觉上的享受。


而部分汽车的痴迷者则不限于此,他们最求的视觉冲击的同时还要追求动力的提升,在轮胎钢圈的选择上采用更宽的轮胎。

假如原车轮胎采用的是295/30 R20的尺寸,这样的尺寸在跑车上边已经属于非常宽,但是车主对次并不感冒,很有兴趣的改装成305/30 R20的尺寸,这样的尺寸代表在295mm的基础上加宽了10mm,305mm确实太宽了,一般高性能跑车上普遍都是这个尺寸(后轮)。

总之,胎宽的选择主要看钢圈的尺寸宽度,而改变轮胎的直径则要看车主的选择了。

改装轮胎之后对整车的影响?

上述说的是改装轮胎钢圈的类型,下面就来说说改装钢圈的目的。在不改变轮胎直径的前提条件下改装钢圈轮胎(可理解成原厂改装),这样做在感官视觉上,会给以一种非常运动动感的感觉,至少在气势上使汽车趋向于运动,而能达到的效果也能让人有所体会,就是在过弯时会感觉支撑性更强,侧倾有所缓解。


加宽轮胎宽度和改变轮胎直径,这样做会加大轮胎的接地面积,也就是说增加了汽车的抓地力,对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。

如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象,而加宽轮胎之后会减少这种情况,让汽车动力输出更直接更有效,当然这是理想的情况下。

加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性,但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力,车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。


改变轮胎直径,其实在一定的范围内是允许的,有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择,这种情况对汽车影响不大,而自己改装可能并没有考虑那么周全,这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、行驶里程也会失准,轮胎周长的变化对汽车影响很大,但电子部件又监测不到。


总之对车汽车改装有兴趣的朋友,在改装轮胎钢圈前要“量力而行”尽量找到适合自己爱车的尺寸规格,这样玩车才会得到更多的乐趣。

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