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别小看胎纹,重要的时候能保命!

wenfeng4个月前 (08-04)高速资讯106

之前有这么一组照片爆光:某高速路段一川A轿车翻车,从照片中能够看出路面有积水,细节显示轮胎花纹基本磨平。

别小看胎纹,重要的时候能保命!

网友表示轮胎都磨平了还跑高速,下雨天道路更滑呀,酿成惨剧。生命只有一次,钱还可以再赚”。

无论是不懂轮胎知识疏忽大意,还是为节约成本心存侥幸,因为轮胎磨损或者橡胶老化问题导致的交通事故频繁发生。真该敲敲警钟了,别等丧命了再换轮胎。

轮胎花纹的作用

主要作用:轮胎花纹能够增加胎面与路面间的摩擦力,以防止车轮打滑,这与鞋子底部花纹的原理是一样的。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能,在胎面和路面间切向力的作用下,花纹块能相应产生较大的切向弹性变形,切向力增加,切向变形随之增加,接触面的“摩擦作用”也就随之增强,进而阻止了胎面与路面打滑或者趋势。

其次:花纹的不同设计理念,能够实现提升排水性,耐磨,减低胎噪,提升操控性等特殊作用。


花纹磨平危害

轮胎的主要材质是以橡胶为主,而橡胶制品有一定的使用寿命,不仅会因为与地面长时间摩擦而磨损消耗,而且会随着时间的风化逐渐变硬、发生老化龟裂等情形。

轮胎磨损,轮胎花纹会变浅,但是在干净的公路上行驶时,抓地力并不受影响,在花纹彻底磨平的时候,抓地力还会更好,因为此时轮胎的附着面积更大。

但是当路面有雨水或积雪的时候,抓地力就会明显丧失,因为轮胎花纹的作用是排除轮胎与地面之间的积水,轮胎花纹有方向性也是这个原因。花纹越浅,排水性能就越差,在轮胎与地面之间的水不能尽快排除,车轮打滑。车辆就容易失控。

当轮胎花纹磨平,胎面变薄。长时间行驶温度升高,或者行驶过程中遇到尖锐物体,甚至是路况非常差的公路都有可能发生爆胎事故。另不均匀的磨损会造成车辆行驶抖动,行驶跑偏,制动跑偏,侧滑。不得不承认,中国消费者习惯使用轮胎到“磨平”才能罢休,没有形成定时定量更换轮胎的习惯,亟待改善。


什么情况下必须更换轮胎

1、磨损严重

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识,这个标识厚度大约2mm左右。建议,轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm,也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。


2、老化严重

观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路,如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久,但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱,在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。


3、频繁补胎

对于轮胎被扎,很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎,能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用,但是超过三次之后,出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时,轮胎内温度升高,损伤过多虽已弥补,但是仍然增加危险出现的几率。


4、起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。


5、胎壁被扎

胎壁被扎的确比胎面受伤更危险,如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘,此时轮胎必须更换,因为此处钢丝强度很弱,并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形,很难保证修补效果。


小编说

其实实际点说,轮胎和机油一样,很难有一个标准的更换时间。不同档次的轮胎抗热抗老化就会不同;轮胎放在南方炎热,潮湿的夏天和北方温和干燥的夏天就完全不同;家里有空调车库,上班又停车库的又不同;轮胎成年累月停在阳光下暴晒,经常走颠簸路,时常低胎压行驶,胎壁受损过,补胎很多次的就要提早更换了。


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